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Jun 11, 2023

Come funziona: l'alternatore della barca

La potenza del motore si basa su un alternatore della barca sano. Callum Smedley spiega come mantenerlo in funzione senza problemi Gli alternatori non si guastano solo a causa di una cinghia a vite senza fine. Spegnere le batterie o sovraccaricarle

La potenza del motore si basa su un alternatore della barca sano. Callum Smedley spiega come farlo funzionare senza intoppi

Gli alternatori non si guastano solo a causa di una cinghia a vite senza fine. Anche lo spegnimento o il sovraccarico delle batterie può causare danni

A seconda delle dimensioni del motore, l'alternatore per barca avrà solitamente una potenza massima compresa tra 35 A e 60 A di serie, anche se è possibile montarne uno con una potenza maggiore.

I moderni alternatori (al contrario delle semplici dinamo CC) generano corrente alternata (CA) e la convertono in corrente continua (CC) per caricare la batteria.

La tensione è regolata a 12 V nominali (o 24 V) per caricare la batteria e alimentare i carichi elettrici.

Quando l'alternatore della barca è in carica, l'uscita tende ad essere intorno a 14 V, mentre quando la batteria è a riposo tende ad essere intorno a 12,5 V.

All'interno di un generatore CA, c'è un magnete che ruota all'interno di bobine di filo.

Questo magnete rotante taglia le linee di flusso tra le bobine, producendo elettricità.

Il motivo per cui produce energia CA è perché il magnete rotante ha un polo nord e un polo sud, il che significa sostanzialmente che produce energia positiva per metà rivoluzione e poi energia negativa per la seconda metà della rivoluzione.

Da qui il termine "alternanza". Le batterie delle barche sono CC, quindi la seconda parte dell'alternatore, chiamata raddrizzatore, trasforma l'alimentazione CA in corrente CC.

La batteria non deve mai essere scollegata dall'alternatore quando il motore è in funzione, altrimenti i "diodi" dell'alternatore (parte del raddrizzatore) verranno distrutti.

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In altre parole, NON spegnere l'interruttore della batteria del motore quando il motore è in funzione.

Finché l'alternatore viene mantenuto pulito e fresco, generalmente funziona senza molti problemi.

Gli alternatori, però, temono l'acqua, quindi eventuali perdite, siano esse dolci o di mare, se entrano all'interno possono danneggiare l'alternatore.

E l'alternatore non può essere sigillato perché è raffreddato ad aria.

Nello schema riportato sopra, la ventola è la parte di colore verde che spinge l'aria attraverso l'alternatore, per raffreddarlo.

Le prese d'aria si trovano sul retro dell'alternatore vicino alle viti dei terminali.

Se l'alternatore fatica a caricare la batteria potrebbe essere perché la cinghia di trasmissione scivola.

Poiché l’alternatore produce più elettricità, diventa più difficile girare, un po’ come pedalare in bicicletta in salita invece che in piano.

Pertanto, se la cintura è usurata o allentata, scivolerà. Per risolvere questo problema, è necessario tendere nuovamente la cintura.

È sempre una buona idea controllare contemporaneamente la cinghia per eventuali danni, come usura o crepe.

In caso di dubbio, cambialo. Non dimenticare che questa cinghia viene spesso utilizzata anche per azionare una pompa dell'acqua, quindi è molto importante.

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